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萧山新街镇到宿州的托运部直达物流专线绍兴等周边地区均可提供上门提货。 本公司凭借多年物流运输经验为众企业设计了安全、合理的经济运输方案，发展中的我们正在积极吸收多方面人才，壮大自己的团队，提升服务人员的素质，扩建并更新服务设备，全面完善自我，迎接 您的到来。 绍兴市内免费上门咨询评估，设计物流及搬家方案。（本公司运输网络，全国市，县级，全覆盖） 本公司以客户利益为第一！ 以行业最薄利润求生存！从萧山新街镇到宿州的托运部宜宾位于川滇黔三省结合部，处于成都-贵阳、重庆-昆明“X型”交通交汇点，长江、岷江、金沙江三江在此交汇，沿金沙江而上，可直达云南水富、昭通地区，沿岷江而上，可直达乐山、眉山、成都、雅安地区。

 

万里长江第一港——宜宾港

 

是国家长江经济带发展战略规划的十大重要港口之一，是成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的门户，是四川构建西部综合交通枢纽的重要组成，港口周边‘铁、公、水’集疏运体系完善。

 

长江首港，出川门户。宜宾港于2008年12月启动建设，2010年12月开港运行。回首七年多的发展历程，宜宾港开港以来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，已迈入长江干线重点港口行列。

 

2010年12月29日，宜宾港开港运行

2010年12月29日，“万里长江第一港”宜宾港历经两年建设，其志城作业区一期工程提前竣工并开港试运营。该作业区为全省最大的港口作业区，一期工程建成4个集装箱泊位和1个重载滚装泊位，年设计通过能力达到50万标箱、滚装10万辆。

 

 

宜宾港涵盖翠柏港区、南溪港区、江安港区和新市港区4个港区，重点以翠柏港区的志城、罗龙、盐坪坝、新发、豆坝和马鸣溪作业区；南溪港区的学堂坝作业区；江安港区的阳春坝、白沙湾和二龙口作业区；以及新市港区的新市镇作业区等11个作业区为主。

2011年5月14日，宜宾港签出外贸第一单——特种纤维6个集装箱由宜宾直达日本神户港，实现宜宾港通江达海零的突破。

“起航啰！”6个40呎大的集装箱装载在货轮上，随着一声号令，货轮在倾盆大雨中稳稳地向出海口方向驶去……2011年5月14日，宜宾港签出外贸第一单，这批重达150吨的四川普什醋酸纤维素有限责任公司的特种纤维将经过半个月的航程，直达日本神户港。

 

宜宾港是国家规划的长江六大水运枢纽港之一，不仅是宜昌上游最大的单个港口，也是省内最大的港口，集装箱吞吐能力远景可达400万标箱。自2008年底开工建设始，就确立了江海联运的发展目标。

2012年12月21日，宜宾港志城作业区水运口岸通过验收并正式对外开放。

2012年12月21日，四川宜宾水运口岸正式对外开放。该口岸位于四川省在建最大港口作业区——宜宾港志城作业区内，为国家二类水运口岸，占地1600多亩，预计年设计吞吐能力达到集装箱50万标箱、滚装车10万辆。

 

自四川省政府批准宜宾水运口岸迁建志诚作业区以来，四川检验检疫局宜宾办积极完善口岸检验检疫服务功能，做到人员、机构、设备、服务“四到位”。经过几年努力，该办事处配备了办公用房2300平方米、检验检疫处理区6600平方米、查验仓库1500平方米；建设了通道性自动喷淋消毒处理系统，查验平台和检疫处理场地均安装了视频监控系统；建立了宜宾港检验检疫信息化应用系统，实现与港口公共信息平台的数据交换和信息共享。目前，宜宾办已入驻宜宾水运口岸联检大楼，完成了宜宾口岸检验检疫服务指南以及各项工作规程制定工作。

2014年1月17日，5 台南车机车借宜宾港到巴基斯坦。

 

南车机车在宜宾港起吊准备起航

2014年1月17日，中国南车集团资阳机车有限公司出口的5台机车在宜宾港被稳稳吊装上协力3号货船，直接驶向目的地巴基斯坦。这是“四川造”重型机车首次从宜宾港直航国外，标志着宜宾港实现重大件江海联运的重大突破。

2014年10月，宜宾港和武汉港签订战略合作协议；进口粮食指定口岸获得国家质检总局批准；1000吨级重大件泊位投入试运行。

为提升长江黄金水道功能，推动长江经济带发展，2014年10月11日，四川宜宾港与武汉港签订战略合作协议，双方将通过构建湖北武汉、四川宜宾两地水运中转枢纽通道，实现双方优势资源整合，扩大港口经济腹地范围，增强辐射能力，提升港口联合发展质量和水平。

 

 

宜宾港志城作业区。（宜宾新闻网 杨晓川 摄）

 

2014年10月13日，宜宾港传来好消息，根据《中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局公告》显示，宜宾港顺利通过国家质检总局的验收，入围全国首批进口粮食指定口岸名单，取得了进口粮食指定口岸资质。

 

宜宾港获得进口粮食水运物流的“国字号”招牌，标志着宜宾港的配套设施和功能更加完善，对宜宾港更好地利用长江经济带建设的契机打造长江上游进口粮食集散中心，对宜宾市加快发展临港经济、开放型经济具有重大里程碑意义。

 

 

10月6日，由自贡华西能源发往上海的近200吨的大型锅筒设备，通过宜宾港刚建成的1000吨级重大件泊位吊装上船。

 

2014年10月6日，由自贡发往上海的接近200吨的大型锅筒设备，通过宜宾港刚刚建好的1000吨级重大件泊位轻松吊装上船，标志着这座全国内河首屈一指的1000吨级重大件泊位正式投入运行。

 

1000吨级重件泊位的正式投入运行，解决了周边成都、德阳、绵阳、自贡等城市重大件装备的物流通道问题，这些重大件装备都可以方便快捷地通过宜宾港通江达海。

 

2015年1月23日，“水富-宜宾-上海”集装箱班轮航线首航。

 

2015年1月23日，长江黄金水道“水富—宜宾—上海”集装箱班轮正式首航。这是长江经济带上的云南省在长江航道首条集装箱班轮航线，标志着长江航道史上运距最长的一条集装箱班轮航线开通；中国万里长江第一城-四川宜宾与昭通乃至四川与云南，在港航物流领域强化跨区域合作取得的重大成果。

 

 

1月23日，“水富-宜宾-上海”集装箱班轮首航。图为从云南水富港运来的47标箱集装箱在宜宾港进行转运。颜婧 摄

 

宜宾港与上海的水运航线全程约2781公里，此次联上云南水富港，全线延长40公里。40公里的“牵手”，对两个港口有极大意义。宜宾港过去基本只承担川内企业的港口运输服务，串起水富后，不仅让宜宾港拥有首个稳定的集装箱“喂给港”，更让其提升为集装箱现代化内河枢纽港，将增强其在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力。

 

 

2016年9月19日，宜宾港保税物流中心（B型）正式封关运营。

 

首票货物进入宜宾港保税物流中心（B型）。（宜宾新闻网 李清凌 摄）

 

2016年9月19日上午，长长的喇叭声音在宜宾港响起。随后，六辆装载着从智利原瓶进口的红酒的集装箱卡车缓缓驶入宜宾港保税物流中心（B型），这标志着长江起点川滇黔结合部一个崭新的国际物流新平台正式投入运营。

2016年12月20日，宜宾港将当年集装箱吞吐量刷新到30万标箱。

 

宜宾港2016年集装箱吞吐量达到30万标箱。 （宜宾新闻网 李清凌 摄）

 

30万标箱！2016年12月20日，宜宾港将今年集装箱吞吐量刷新到30万标箱，提前11天完成年度奋斗目标。与去年同期相比，这一数字增长了10万！

 

数据显示，宜宾港集装箱吞吐量2011年为8055标箱，2012年为2.6万余标箱，2013年为6万余标箱，2014年为12万余标箱，2015年12月20日达到20万余标箱。宜宾港开港以来，业务发展速度在周边同类港口中表现突出。

2017年4月25日，四川宜宾港（集团）有限公司正式成立。

 

四川宜宾港（集团）有限公司成立仪式。（宜宾新闻网 陈忆 摄）

 

2017年4月25日，四川宜宾港（集团）有限公司成立仪式在宜宾港举行。

 

宜宾港集团的成立，标志着宜宾港迎来了自2010年开港以来的又一次跨越式发展——港口运营主体宜宾港公司从单一的码头装卸企业向港航物流、园区开发、保税物流、物流金融、国际国内贸易等相关产业进军，逐步发展成为专业化、规模化、综合性的现代港口集团，势必辐射带动川、滇、黔、渝结合部地区乃至金沙江、岷江全流域港航物流业的快速发展，推动该地区传统物流业向现代物流服务业转型，从而有效地促进川滇黔结合部地区发展临港经济、通道经济、流域经济；为宜宾市打造区域交通枢纽城市，建设区域中心大城市、川南经济区对外开放高地作出崭新的贡献。

 

2018年3月16日，四川宜宾港国家临时开放口岸获批。

 

口岸通道图（市委宣传部供图）

 

2018年3月16日，交通运输部批准宜宾港为国家临时开放口岸，填补了我省港口没有国家开放口岸的空白。

 

临时开放，指在国家对外国人开放地区的非开放港口、水域、机场、陆路边境，经批准允许人员、交通运输工具、货物、物品在一定期限内进出入境，以及限制性水运口岸、航空口岸、陆路边境口岸，在一定期限内突破限制性条件出入境。

 

2018年5月22日，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。

 

5月22日，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。（宜宾新闻网 李清凌 摄）

 

2018年5月22日上午，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。共装载集装箱50标箱的列车从宜宾北火车站出发，开往广西钦州港东，这也标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。

 

“宜宾-钦州”集装箱铁路班列由四川宜宾港（集团）有限公司运营，起点为宜宾火车北站，途经贵州六盘水、盘县红果、兴义威舍，到广西南宁南至钦州，最后抵达广西北部湾钦州港，全程1327公里，运行时速80公里/小时，运行时间约60小时（2.5天），实际控制时间在48小时以内（2天内）。

 

2018年6月15日，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。

 

6月15日下午，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。（宜宾新闻网 张洁 摄）

 

2018年6月15日下午，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。宜宾港与北部湾港的“联姻”，将促进两港整合资源，实现江铁海联运，畅通四川以及西部地区南向出海通道，促进内陆和沿海地区双向开放、联动发展，从而有效推动国家“一带一路”和长江经济带战略的实施。

 

双方在合作协议中明确，充分发挥各自资源与平台优势，以加强南向通道建设为契机，加强港口合作，共同建设“川桂港（马）”海铁联运物流大通道。在江铁海联运合作方面，双方依托“川桂港（马）”铁路班列，开展宜宾—北部湾港铁路班列及南向出海班轮航线合作，有效构建西部内陆南向开发开放物流大通道。

2018年6月15日，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。

 

6月15日下午，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。（宜宾新闻网 张洁 摄）

2018年6月15日下午，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。标志着四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（马）”国际物流通道全线贯通以及川、桂“两地三港”合作正式启动。

 

开港七年多以来，宜宾港集装箱吞吐量从2011年8055标箱上升到2017年38万标箱，增长了46倍之多，平均增速达90%以上。

 

目前，宜宾港与丹麦马士基、瑞士地中海、法国达飞、中远海运等全球排名前20位的船公司开展了业务合作。宜宾港每周开行15班集装箱班轮，航线辐射全球30多个国家和地区

从萧山新街镇到宿州的托运部有一天小明手上打着石膏，老师问：「你的手怎么了」

小明说：「断掉了」

老师说：「为什么？」

小明说：「因为我太懒了」

老师说：「太懒手会断？」

小明说：「有一天我走在路上，我鞋子跑进一颗石头，可是我懒的用手弄，就抱着电线杆抖着脚让石头掉出来，路人看了以为我触电就用木棍打我的手所以..............

老师：..........（昆山物流公司）