萧山新街镇到鸡西的托运部

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【导语】我县抢抓新旧动能转换机遇，深化重点领域改革，强化创新驱动，加快产业转型提升，努力走高质量发展之路。邹平新闻“高质量发展看落实”专栏今天推出第三个主题“聚焦重点项目”，对我县规模大、技术水平高、具有良好经济、社会和环保效益的重点项目予以充分展示。今天播出邹平货运铁路专用线沿线各镇街全力以赴推进货运铁路专用线建设。

 

连日来，在好生街道河阳村，工人们正在对各类地面附属物进行拆迁，这个村红线内共需拆迁27户住户，7家企业。好生街道保持边拆边迁的工作模式，有序推进征迁工作。自邹平货运铁路征迁工作开展以来，好生街道积极行动，做好群众思想工作，帮助解决实际困难，为货运铁路征迁保驾护航。

 

 

【采访】好生街道重点项目办公室副主任 王志强

货运铁路在好生总共十公里，沿途经过14个村，涉及50家企业，红线内有69户宅基地，目前涉及的宅基地已经开始拆除。在拆除过程中，我们保证依法依规，并最大限度地维护好拆迁户的合法权益，也保证按时间节点完成拆迁任务。

 

长山、临池、高新等沿线镇街也配齐力量，抽调精干人员成立专门指挥部，在辖区内开展了前期勘测定界工作，并配合评估公司对地面附属物、青苗树木以及涉及的宅基地、企业进行了评估和清点丈量，按计划做好发放青苗补偿款等工作，为货运铁路专用线进场施工做好前期准备。

 

【采访】临池镇货运铁路拆迁指挥部副总指挥 李汝友

 

咱下一步的工作一定按照县委县政府的要求，按计划、有步骤，不折不扣地完成这次拆迁任务。

 

货运铁路专用线济青高铁下穿工程是货运铁路专用线建设的控制性工程，也是目前为止已经进行实质性施工的工程。该工程主体为长度三十二米的连续梁。为保证济青高铁动态验收顺利进行，下穿工程的施工方正加快进度，保证按时间节点完成施工任务。

 

【采访】货运铁路专用线济青高铁下穿工程施工负责人 王秀辉

 

钢管支架已经架设完毕，支架支座已经预埋完，下一步就开始准备预压，预压完就开始铺底板。必须要赶在7月15号之前混凝土要浇筑结束，脱离基础线施工。

 

邹平货运铁路专用线接轨于胶济铁路周村站，向西经过我县临池镇、好生街道、高新街道、长山镇，在邹平北环线附近设邹平物流站。铁路等级为I级，正线数目为双线，长度27.9公里；建设规模近期运量为3150万吨，远景为7500万吨，总投资近48亿元。

 

【采访】县铁路工作办公室 段文广

 

邹平货运铁路建成以后，它的社会效益主要有两个方面，第一个方面它可以实现我县的运输结构从公路运输（为主）转为铁路运输（为主），在当前全国公路货运限行的形势下，为我县企业运输提供强有力的保障。另一方面，据初步测算可以为我县企业每年节约运输成本30-50亿元，减少废气排放400万吨，为我县的环境保护起到重要作用

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