萧山新街镇到北海的物流公司

萧山新街镇到北海的物流公司货运部直达轩一物流服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。 发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。 每一单货物都会按客户提供的收货方从萧山新街镇到北海的物流公司我们国人有一种本领：不是把服务质量和安全做好，而是把价格做低。货车行业也是一样，得点儿小便宜就沾沾自喜，不知不觉之后自己就把自己给灭了。

 

价格做烂了，市场做坏了，当然可以回复到原来的层次。但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批货车从业者将永远离开这个行业。新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。

 

价格适当做低有利于产业化，规模化，但价格过低过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。

 

现在的货车行业，你稍微去了解一下就会发现：为了不让货车停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去，往死里压价。做完活，傻了！拉货挣的那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。货主不懂货车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从货车吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的货车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！

 

所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！

 

价格做滥了还能做好么？就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？这同样是白日梦！

 

土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。这就是为什么吊装行业一开始很有生命力，很多老板也在里面挣了钱，但现在半死不活的原因！

 

行业确实需要恢复商业理性，

 

不要那么多不顾一切的疯狂！

 

价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。非理性的价格战，通常等于同归于尽。行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。

 

我们非常欣赏那些始终坚持自己定位的货车老板，无论是业务定位、服务定位还是价格定位，他们才是货车行业的脊梁，才是行业的未来和行业的希望，才是值得尊敬的货车同行。

 

真正值得尊敬的货运公司，不是发展和扩张最快的，也不是规模最大的，而是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值，注重安全至始至终有自己底线的公司。它们的存在，是货运行业的幸事，是社会的幸事，也是自己的幸事！

从萧山新街镇到北海的物流公司刘洪涛遇到外宾 [冷笑话]

　　某日刘洪涛遇到外宾，上前搭话曰：I?am?Hong?TaoLiu，外宾大惊曰：老子我还是方片七呢！（）嘉兴物流公司